Рассказы о деревьях Крыма

Рассказы о деревьях Крыма: Краеведческие очерки. 2-е изд., доп. -Симферополь: Таврия, 1984. -224 с., ил.

В книге кандидата биологических наук Л. Н. Згуровской собран интересный материал о растущих в Крыму деревьях и кустарниках, рассказывается об их биологических особенностях, о роли растений в жизни наших предков и современников, о необходимости бережного отношения к зеленому другу, приводятся редкие историко-этнографические сведения. Настоящее, второе, издание дополнено очерком о березе.

Содержание
OCR
Совершенно особый и долгий разговор о применении древесины.
Мы не знаем, как использовали ее люди в глубокой древности (ни¬
каких предметов той далекой поры не сохранилось), но по этногра¬
фическим параллелям и другим косвенным данным можем предста¬
вить такую картину. Первобытный охотник надрезал ствол молодого
дуба, вставлял в надрез заостренный камень и оставлял его там на не¬
сколько лет, после чего срубал дерево и получал топорище с крепко
вросшим в него каменным топором. У охотников новокаменного века
были дубовые рогатины, палицы, клинья и древки копий. Первые ру¬
коятки кремневых ножей тоже дубовые. Древние обитатели русской
равнины уже могли делать челны-долбленки. Мастерили их сообща
каменными топорами и теслами. В VI в. н. э. долбленки из дуба стали
расшивать тесом, который крепили кленовыми гвоздями. В этих «дуб¬
ках», или «древках», русичи ходили на торг с византийцами, кото¬
рые в обмен на вино, ткани, украшения, пряности «торговали» у сла¬
вян хлеб, пушнину, воск, а при случае и лес для кораблестроения. Надо сказать, что наш полуостров никогда не изобиловал строевым
и корабельным лесом, и тем не менее кораблестроение являлось той
сферой использования дуба, в результате которой как раз и сводились
первичные дубняки Крыма. Древнейшими предметами вывоза, напри¬
мер, из средневековой Кафы (Феодосии) в Константинополь и города
Италии наряду с зерном, медом, сушеной рыбой, икрой и кожей был
и строевой лес, вырубленный на Южном берегу Крыма. Много древе¬
сины требовалось также на сооружение причалов, портовых складов,
пристаней. Еще один пик в торговом судостроении наблюдался в Крыму пос¬
ле присоединения его к России. В 1784 г. князь Г. А. Потемкин, стре¬
мясь хоть как-то затормозить темпы сведения дубовых лесов на полу¬
острове и сохранить их для государственного судостроения, отдает
строгое распоряжение, касающееся «устроения Таврической области»:
«Пресечь истребление лесу, чинимое... через строение судов...» В конце XVIII в. в России встает вопрос о строительстве Черно¬
морского флота. Из северных губерний транспортом, который существо¬
вал тогда (конные подводы), древесины не навозишься, и потому опять
трещат под топором местные дубы, так как на постройку одного, сред¬
ней солидности, военного судна требовалась целая дубовая роща — 33