Рассказы о деревьях Крыма

Рассказы о деревьях Крыма: Краеведческие очерки. 2-е изд., доп. -Симферополь: Таврия, 1984. -224 с., ил.

В книге кандидата биологических наук Л. Н. Згуровской собран интересный материал о растущих в Крыму деревьях и кустарниках, рассказывается об их биологических особенностях, о роли растений в жизни наших предков и современников, о необходимости бережного отношения к зеленому другу, приводятся редкие историко-этнографические сведения. Настоящее, второе, издание дополнено очерком о березе.

Содержание
OCR
Колючая, плотная крона ели — хорошая защита от пернатых хищ¬
ников, и потому среди ветвей ели охотно селятся зяблики, славки,
дрозды, сороки. На елях часто можно встретить беличьи гнезда-га-
юшки. По ассортименту грибов ельник на первом месте. Кого только из
грибной братии здесь не встретишь: боровик и белый трюфель, крас¬
ный рыжик и подосиновик, березовик-черныш и груздь, волнушку и
лисичку, а еще свинушки, моховички, маслята, сыроежки... Можно
сказать, что ельники — кладезь валюты для государства. Бывало
на мировом рынке тонна соленых лисичек стоила столько, сколько
21 тонна твердой пшеницы, а тонна сухих белых грибов — сколько
100 тонн пшеницы. Чем не золотое дно?! Как это ни странно, но кое-что можно сказать и о съедобности
самой ели. В прошлом внутренний слой еловой коры добавляли в
муку при выпечке хлеба, а из весенних нежных побегов варили осо¬
бое пиво. О хозяйственной ценности древесины ели можно сказать многое.
В писании сказано: «Сделай себе ковчег из елового дерева». Навер¬
ное, с тех пор без ели деятельности своей корабелы не мыслят. Это,
конечно, шутка. На самом деле все просто: многовековая нужда и
труд, накапливаемый по крохам опыт, находки и ошибки и, нако¬
нец, мастерство и проверенный временем выбор: ель годится для
кораблестроения! Ель, сваленную вместе с мощным, отходящим от ствола боковым
корнем, называли копанью, или кокорой. Остовы больших старин¬
ных кораблей как раз и делали из таких кокор и копаней, надеж¬
ных естественной целостностью и крепостью изгибов. По этому
принципу были построены корабли Ф. Нансена, О. Свердрупа,
Р. Амундсена. В средние века на базарах и ярмарках торговали крепчайшими
деревянными «нитками» из корней можжевельника и стволов елового
подроста. Ими сшивали доски при постройке кораблей и лодок.
Некогда якорем у сибиряков служил обрубок елового ствола с отхо¬
дящими от него мощными рогулями ветвей, утяжеленных камнями:'
Весла резали из елей не только русские, но и греки, римляне. У них же
ель шла и на корпуса судов. У Валерия Катулла челн, который идет 188