«Гвоздь» на конце веревки

Содержание

1. «ЛИЧНЫЕ СЧЕТЫ»

2. ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?

3. «ГВОЗДЬ» НА КОНЦЕ ВЕРЕВКИ

4. АВАРИИ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ УЗЛА НА КОНЦЕ ВЕРЕВКИ

5. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

OCR
4.3. Разные разности
Помимо чисто видовых вариантов аварий по причине отсутствия узла на конце веревки, есть ряд
моментов, которые могут возникнуть в любом из видов вертикальной деятельности.
4.3.1. Развязанный узел
28) В период с 1970 по 1990 год. Краткая информация об аварии из-за по какой-то причине
развязанного и потом не завязанного узла встретилась мне статье Джона Дила «Национальный парк
Йосимиты. Безопасность восхождений»
40
, где Службой Национального Парка (NPS) проанализированы
наиболее тяжелые аварии за 20 лет – с 1970 по 1990 год. Без указания каких-либо подробностей сказано
следующее:
...Пострадавший забыл проверить веревку после того, как развязал на ней узел в связи с какой-то
проблемой ранее.
Возможно, причиной гибели послужила привычка к тому, что упавший обычно всегда завязывал
узел на концах своих веревок. Это еще раз говорит о том, что в вопросах безопасности нет, и не может
быть места уверенности ни в чем. Лишь постоянная и полная проверка всех ключевых точек – узел на
конце веревки именно одна из них.
К этому же разряду падений можно отнести уже описанный на стр. 17 случай с Дмитрием
Журавлевым в Киевской – узел был правильно и на месте завязан, но нашелся некто, кто его развязал и
не удосужился вернуть на место. Поэтому нет никаких гарантий, что завязанный нами узел будет все
время в сохранности – только постоянная проверка может обеспечить безопасность.
4.3.2. Аварии при страховке партнера
Страхующий, выдающий через страховочное устройство веревку, нагруженную партнером – частое
зрелище на любых скальных и искусственных стенках для скалолазания. Лезущий дошел до верха
маршрута, пропустил страховочную веревку через кольцо верхней страховочной станции, нагрузил, и
вот уже катится вниз на веревке, в то время как его безопасность в этот момент полностью и буквально –
в руках товарища.
Страховочное устройство в этой операции выполняет функцию спускового. И если по каким-либо
причинам страховочная веревка окажется короче необходимого, а на конце ее не будет узла – беда.
О том, что это не умозрительные рассуждения, говорят случаи аварий по этой причине. Вот одна из
них.
29) Конец июля 2006 года. Описание этой аварии можно найти на форуме сайта Barouk.ru в
теме «НС на скалодромах». Некто, ник mikka, пишет:
У нас, под Питером, в области есть замечательные скальные массивы в районе так называемого
озера Тругольного. И лазают там не только питерские скалолазы, но и приезжает народ, в основном, из
Москвы.
За последние 2 недели там было 2 несчастных случая. Это очень много. Первый (со слов
очевидцев, сам там не присутствовал).
40
John Dill, NPS Search and Rescue, Yosemite National Park Climb Safely, http://www.nps.gov/archive/yose/sar/climbsafe.htm
39